作者: 日期:22.02.15
在昨晚的北京冬奧會(huì)開幕式上，經(jīng)過約1200名火炬手傳遞的北京冬奧會(huì)火炬點(diǎn)燃了國家體育場“主火炬”。這是世界首套高壓儲(chǔ)氫火炬，實(shí)現(xiàn)了冬奧會(huì)歷史上首次火炬零碳排放。
除了火炬，作為清潔能源秀場的北京冬奧會(huì)還實(shí)現(xiàn)了全球首次大規(guī)模氫能汽車示范投入，氫能迎來高光時(shí)刻！
氫能點(diǎn)亮冬奧會(huì)
本次冬奧會(huì)手持火炬“飛揚(yáng)”采用綠色環(huán)保、燃燒性好的氫氣作為燃料，是世界首套高壓儲(chǔ)氫火炬，實(shí)現(xiàn)了冬奧會(huì)歷史上火炬的零碳排放。其全部內(nèi)部燃燒裝置均由航天六院北京11所及101所聯(lián)合設(shè)計(jì)制造。
據(jù)悉，為了達(dá)到8小時(shí)360度旋轉(zhuǎn)時(shí)高效穩(wěn)定的燃燒，主火炬采用了航天氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒技術(shù)。在航天大國重器的高端技術(shù)加持下，主火炬不熄火、不回火、不脫火，相當(dāng)靠譜。
此外，北京冬奧會(huì)火炬氫氣燃料由中國石化燕山石化提供。中集安瑞科子公司中集氫能科技有限公司氣氫事業(yè)部制造的6臺(tái)氫氣管束集裝箱和配套車輛，專供北京冬奧會(huì)主火炬使用，為主火炬的持續(xù)燃燒提供運(yùn)氫、儲(chǔ)氫、加氫保障。
全球首次大規(guī)模氫能車示范投入
北京冬奧會(huì)實(shí)現(xiàn)全球首次大規(guī)模燃料電池汽車示范投入。
北京冬奧組委相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，本次冬奧會(huì)賽事中將運(yùn)營1000多輛氫燃料電池汽車，其中包括816輛氫燃料電池客車，參與交通服務(wù)保障。
作為此次冬奧會(huì)核心區(qū)服務(wù)用車，福田汽車共有1200余輛客車護(hù)航冬奧，其中歐輝氫燃料客車近500臺(tái)，創(chuàng)下最大氫燃料客車服務(wù)團(tuán)隊(duì)的紀(jì)錄。
2022年北京冬奧會(huì)及冬殘奧會(huì)期間，百余輛搭載國家電投氫能公司全自主研發(fā)“氫騰”燃料電池系統(tǒng)的氫能客車為冬奧會(huì)及冬殘奧會(huì)延慶賽區(qū)提供交通接駁保障服務(wù)。這批氫能客車最高載客48人，設(shè)計(jì)時(shí)速100km/h，加滿氫僅需10分鐘，總續(xù)駛里程超過600公里，適應(yīng)低溫、爬坡等路況，滿足北方城市低溫運(yùn)行要求。
氫能利用有望提速
業(yè)內(nèi)認(rèn)為，北京冬奧會(huì)的示范應(yīng)用，將會(huì)提升企業(yè)和地方政府對(duì)氫能應(yīng)用的信心，氫能的利用將迎來一個(gè)快速發(fā)展期。
截至目前，已有超過20個(gè)省市發(fā)布?xì)淠芟嚓P(guān)政策規(guī)劃，明確未來氫能發(fā)展目標(biāo)。同時(shí)，2022年燃料電池汽車示范城市群項(xiàng)目正式鋪開，這也是產(chǎn)業(yè)化大幕拉開之年。
中國氫能聯(lián)盟預(yù)測，在2030年碳達(dá)峰情景下，氫能在中國終端能源體系的占比將從2019年的2.7%提高到6%，與之相對(duì)應(yīng)的氫氣年需求，將從2020年的3342萬噸，分別增長至2030年的3715萬噸和2060年的1.3億噸，年均增速約為3.5%。